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共享單車火了,瞄準(zhǔn)10公里出行市場的共享電動(dòng)車呢!

岸峰:2020-12-16

共享單車火了,瞄準(zhǔn)10公里出行市場的共享電動(dòng)車呢!


入局

  公司成立之前,小鹿單車的幾個(gè)聯(lián)合創(chuàng)始人就早已相識,其中聯(lián)合創(chuàng)始人之一仇黎明是索羅門集團(tuán)的董事長,在傳統(tǒng)單車制造行業(yè)浸潤多年,這樣的身份在創(chuàng)業(yè)時(shí)自然離不開自行車、電動(dòng)車這個(gè)圈子?;诒本毫拥某鲂协h(huán)境,最初,他們將目光鎖定在了自行車分時(shí)租賃這一領(lǐng)域?! 暗?dāng)時(shí)摩拜在上海已經(jīng)出來了,我們不想跟風(fēng)?!睂?shí)業(yè)出身的仇黎明一直想在互聯(lián)網(wǎng)的大潮中“沖浪”,在分時(shí)租賃這個(gè)市場,不想做自行車還能做什么呢?幾個(gè)人又開始不斷地碰頭、調(diào)研,尋找新的切入點(diǎn)。

  恰好當(dāng)時(shí)索羅門集團(tuán)研發(fā)了一款輕便、時(shí)尚的電動(dòng)車,漂亮的外形吸引了幾個(gè)人的注意??梢宰鲭妱?dòng)車的分時(shí)租賃嗎?充電問題怎么辦?安全問題怎么辦?與自行車相比,電動(dòng)車要解決的問題顯然更多。等把這些問題想清楚,摩拜已成燎原之勢。同時(shí),滴滴、Uber等網(wǎng)約車也進(jìn)入了人們的日常生活?!笆怯性趧e人嘴里搶飯吃的感覺。”對這一問題,陳振燁毫不避諱。


       不過,對小鹿單車能否破局,陳振燁又相當(dāng)自信,在其看來,電動(dòng)單車是一個(gè)全新的賽道。
摩拜、ofo等主要解決3公里以內(nèi)的距離,小鹿電動(dòng)車將出行距離延長到10公里,同時(shí)場景也更加多元化,上下班、臨時(shí)出行、10公里以內(nèi)換乘不方便的距離都將是小鹿單車的應(yīng)用場景。
      作為交通工具,陳振燁認(rèn)為,方便和高效、出行半徑更大才是吸引用戶的最大因素,這是小鹿單車跟摩拜“搶飯吃”的優(yōu)勢。
另外,惡劣的交通環(huán)境又為小鹿單車面對網(wǎng)約車的競爭增加了籌碼,在價(jià)格上,小鹿單車也更便宜,尤其是高峰期網(wǎng)約車還要加價(jià)的情況下。雖受兩方夾擊,但陳振燁認(rèn)為這場仗可以打。
      2016年9月,公司成立,仇黎明、陳振燁攜小鹿單車團(tuán)隊(duì)正式入局?!霸趧e人嘴里搶飯吃”
仇黎明有多年的傳統(tǒng)自行車、電動(dòng)車制造經(jīng)驗(yàn),負(fù)責(zé)技術(shù)的姚波是中科院研究生,曾任職于IBM等知名公司,一直從事軟硬件一體化研發(fā)工作,依托兩人的行業(yè)及人脈資源,小鹿單車迅速組建了一支相對成熟的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì),并于       2016年9月“火熱”開工。“天天沒日沒夜地加班,”陳振燁告訴記者,在晚一步入局的情況下?lián)岋埑?,壓力可想而知。他們將突圍的希望寄托于用戶的“零差評”,從便捷性、安全性等各個(gè)方面優(yōu)化用戶體驗(yàn)。
與摩拜一樣,用戶通過APP“一鍵解鎖取車”,為保證定位的精準(zhǔn),小鹿單車采用“GPS+北斗衛(wèi)星+手機(jī)基站”的多渠道信號輔助定位;重量降低到17.5公斤,簡化發(fā)動(dòng)程序,打開開關(guān)即可騎車,同時(shí)前輪大,后輪小,以保證騎行時(shí)的穩(wěn)定性;時(shí)速上限為在19.9公里/小時(shí),既能保證安全,又將風(fēng)速控制在人體可以忍受的范圍之內(nèi)。

為吸引年輕用戶,團(tuán)隊(duì)還為小鹿單車開發(fā)了一個(gè)智能化功能,可進(jìn)行簡單的人車語音互動(dòng)。





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